小型内燃机与车辆技术杂志介绍
小型内燃机与车辆技术杂志是由中华人民共和国教育部主管、天津大学主办的专业性学术期刊，自1971年创刊以来，以双月刊的形式定期出版，确保读者能够及时接触到工业领域的最新动态和研究成果，为工业界提供了一个深入探讨和交流的平台，促进知识的共享与思想的碰撞。该杂志的H指数为14，引用半衰期6.371，期刊他引率0.9129，平均引文率7.475，这些指标综合体现了该杂志在学术出版领域的表现和对知识传播的重要贡献。小型内燃机与车辆技术致力于将最新的工业政策解读、工业理论与实践以及工业成果转化案例分析等前沿内容呈现给广大读者。作为自然科学与工程技术领域内的综合类期刊，读者对象为以从事工业的科研、教学的高、中级人员，研究生，以及相关专业的工业工作者为主要读者对象。本刊主要栏目设有研究开发、设计计算、测控技术、排放技术、新材料新工艺、新能源、综述、振动噪声。等栏目。本刊已被收录于统计源期刊(中国科技论文优秀期刊)、知网收录(中)、维普收录(中)、万方收录(中)、CA 化学文摘(美)、国家图书馆馆藏、上海图书馆馆藏，反映了本刊在学术领域内的卓越地位和影响力。欢迎来自不同学科背景的作者投稿，共同推动期刊工业领域的研究与发展。
小型内燃机与车辆技术历史收录
北大中文核心期刊
1992
2000
2004
2008
注：历史收录信息可以反映一个期刊的学术声誉和影响力，通常历史悠久、收录质量高的期刊更受学术界的认可。
年度被引次数报告(学术成果产出及被引变化趋势)
2014
2015
2016
2017
2018
2019
2020
2021
2022
本刊文章发表的年份
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
2007
在2014年的被引次数
2
21
27
31
51
41
39
37
被本刊自己引用的次数
1
7
2
2
4
1
4
0
被引次数的累积百分比
0.0059
0.0678
0.1475
0.2389
0.3894
0.5103
0.6254
0.7345
本刊文章发表的年份
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
2008
在2015年的被引次数
2
31
32
21
31
31
32
23
被本刊自己引用的次数
0
6
5
1
4
1
4
2
被引次数的累积百分比
0.0059
0.0968
0.1906
0.2522
0.3431
0.434
0.5279
0.5953
本刊文章发表的年份
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
2009
在2016年的被引次数
7
16
38
31
28
29
24
28
被本刊自己引用的次数
1
3
6
3
2
3
1
7
被引次数的累积百分比
0.0208
0.0682
0.181
0.273
0.3561
0.4421
0.5134
0.5964
本刊文章发表的年份
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
2010
在2017年的被引次数
2
34
35
41
24
25
30
28
被本刊自己引用的次数
0
8
5
2
2
0
2
1
被引次数的累积百分比
0.0052
0.0942
0.1859
0.2932
0.356
0.4215
0.5
0.5733
本刊文章发表的年份
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
2011
在2018年的被引次数
3
35
33
36
29
20
15
23
被本刊自己引用的次数
0
5
6
4
4
1
0
2
被引次数的累积百分比
0.0097
0.1234
0.2305
0.3474
0.4416
0.5065
0.5552
0.6299
本刊文章发表的年份
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
2012
在2019年的被引次数
21
35
35
37
33
22
14
20
被本刊自己引用的次数
0
2
6
3
3
3
0
3
被引次数的累积百分比
0.0616
0.1642
0.2669
0.3754
0.4721
0.5367
0.5777
0.6364
本刊文章发表的年份
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
2013
在2020年的被引次数
5
51
52
35
31
19
23
16
被本刊自己引用的次数
0
5
0
2
2
1
4
1
被引次数的累积百分比
0.0147
0.1642
0.3167
0.4194
0.5103
0.566
0.6334
0.6804
本刊文章发表的年份
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
2014
在2021年的被引次数
4
43
70
37
31
23
22
13
被本刊自己引用的次数
0
4
8
2
2
2
6
3
被引次数的累积百分比
0.0116
0.1362
0.3391
0.4464
0.5362
0.6029
0.6667
0.7043
本刊文章发表的年份
2022
2021
2020
2019
2018
2017
2016
2015
在2022年的被引次数
2
41
60
58
35
30
21
21
被本刊自己引用的次数
0
2
8
6
4
2
1
3
被引次数的累积百分比
0.0056
0.1204
0.2885
0.451
0.549
0.6331
0.6919
0.7507
发文分析
| 一级发文领域名称 |
发文量 |
| 动力工程及工程热物理 |
1107 |
| 交通运输工程 |
666 |
| 机械工程 |
473 |
| 自动化与计算机技术 |
27 |
| 环境科学与工程 |
27 |
| 经济管理 |
23 |
| 一般工业技术 |
23 |
| 电气工程 |
19 |
| 理学 |
19 |
| 金属学及工艺 |
12 |
| 二级发文领域名称 |
发文量 |
| 动力工程及工程热物理 / 动力机... |
1155 |
| 交通运输工程 / 道路与铁道工程 |
724 |
| 交通运输工程 / 载运工具运用工... |
711 |
| 机械工程 / 车辆工程 |
498 |
| 环境科学与工程 / 环境工程 |
28 |
| 经济管理 / 产业经济 |
22 |
| 自动化与计算机技术 / 控制科学... |
20 |
| 理学 / 物理 |
16 |
| 自动化与计算机技术 / 检测技术... |
15 |
| 理学 / 声学 |
13 |
注：期刊的一级和二级发文领域是期刊定位和学术分类的重要工具。一级发文领域通常指的是期刊所覆盖的最广泛的学术领域或学科类别。这些领域通常是非常广泛的，涵盖了多个子学科和研究方向。二级发文领域是指在一级领域之下更为具体的学科或研究方向。它们是一级领域的细分。二级领域通常更加专注于特定的研究主题或问题，反映了期刊更细致的学术定位。
小型内燃机与车辆技术期刊文献
-
基于FSC赛车的电控系统开发研究
关键词：电控系统 FSC LINK ECU CBR600发动机 匹配标定;
-
喷油压力和EGR策略对柴油机瞬变性能的影响
关键词：柴油机 瞬变性能 分段轨压 烟度 喷油压力;
-
1.0L小型增压发动机先进技术与性能分析
关键词：小型增压发动机 技术 结构 性能 热效率;
-
基于进油比例控制阀的轨压控制仿真研究
关键词：高压共轨 进油比例控制 轨压实时控制;
-
基于GT-Power的柴油颗粒过滤器过滤性能优化研究
关键词：排放控制 柴油颗粒过滤器 GT-POWER 初始过滤效率 压降;
-
导流管长度对EGR混合均匀性的影响
关键词：导流管 EGR率 均匀性;
-
2.0L增压直喷发动机平衡轴研究
关键词：增压直喷 平衡轴 振动;
-
发动机台架耐久试验时间与车辆行驶里程转换方法研究
关键词：台架耐久试验时间 车辆里程 负荷强度 相等原则 转换方法;
-
某发动机主轴承盖轻量化设计
关键词：发动机 主轴承盖 有限元 疲劳;
-
基于能源结构与电力结构的乘用车全周期CO2排放研究
关键词：能源结构 电力结构 汽油车 PHEV EV 全周期 尾气中CO2排放;
小型内燃机与车辆技术杂志 在线订阅 正版保障
出版周期：双月刊；所属类别：自然科学与工程技术
全年订价：￥160.00
，地址：天津市南开区卫津路92号大学内燃机研究所，邮编：300072。
